Pada pertengahan tahun 2010 lalu, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, yang kini berganti nama menjadi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM, meluncurkan sebuah motor sport terbarunya yang bernama Yamaha Byson. Motor ini pun langsung mencuri perhatian kala itu. Ya pada medio 2010 penjualan motor sport masih menyenangkan bagi setiap pabrikan. Kehadiran Yamaha Byson pun mendulang pundi-pundi bagi Yamaha. Konsumen yang berminat pun harus inden saking banyaknya peminat motor ini. Baca juga Honda CB150 Verza 2021 Cuma Rp 20 Jutaan, Apa Hebatnya Dibanding Yamaha Byson 2021? Yamaha Byson generasi awal tampil gagah. Yamaha Byson kala itu diposisikan sebagai motor sport entry level dari Yamaha, di bawah Yamaha Scorpio dan Yamaha Vixion. Harga jualnya kala dikenalkan hanya Rp 19 jutaan saja. Kini segmen motor sport entry level diisi sejumlah merek, salah satunya adalah Honda Verza kini Honda CB150 Verza. Motor satu ini diplot sebagai motor pekerja, namun juga menunjang aktivitas touring yang kerap dilakukan bikers Indonesia. Dua generasi Honda Verza. Lantas hal apa yang membuat Yamaha Byson lebih layak dipilih ketimbang produk Honda itu? Berikut ulasannya. Harga Bekas Yamaha Byson Lebih Terjangkau Dengan masa produksi tahun 2010 sampai 2015, Yamaha Byson generasi awal yang masih mengandalkan karburator ini pastinya punya harga bekas yang lebih terjangkau. Untuk rakitan 2010, harga termurah bisa didapatkan dengan nominal Rp 5 jutaan saja. Baca juga Intip Detail Yamaha FZ-X, Ketika Yamaha Byson Disulap Bergaya Retro Modern Jika ingin keluaran tahun terakhir yakni 2015, harga tertingginya berada dikisaran Rp 10 jutaan. Kemudian Honda Verza yang dijual sejak tahun 2014 dilepas dari Rp 8 jutaan hingga model terbarunya dengan lampu bulat bisa didapatkan diangka Rp 17 jutaan untuk rakitan 2020. Yamaha Byson kini harganya semakin terjangkau. Perbandingan harga keduanya harus diakui tidak apple to apple lantaran masa produksi yang berbeda. Namun jika melihat nominal harga, dan jika faktor ini menjadi penentu utama dalam memilih keduanya, Yamaha Byson karburator bisa didapat dengan lebih murah. Kaki-Kaki Yamaha Byson Kekar Melihat kelengkapan keduanya, sejatinya hanya beda-beda tipis saja. Lampu-lampu semuanya masih pakai bohlam, kemudian panel meter sudah full digital, rem depan sudah pakai cakram dengan bantuan rem tromol untuk roda belakang. Baca juga Sudah Terlupakan, Padahal Yamaha Byson Punya 5 Hal Menarik buat Dibeli Namun dari sisi kaki-kaki, Yamaha Byson lebih unggul dan berkesan kekar berkat penggunaan suspensi depan teleskopik dengan tabung 41 mm. Lalu suspensi belakang sudah pakai monosok yang memberikan kesan sporty namun tetap nyaman. Ukurannya yang besar membuat suspensi depan Yamaha Byson diburu modifikator. Hal ini didukung pula dengan penggunaan pelek palang lima berukuran lebar, sehingga bisa dibungkus dengan ban ukuran 100/80-17 dan 120/70-17. Jelas jika mau tampil gagah dengan budget hemat, Yamaha Byson patut dilirik. Sementara Honda Verza mengandalkan suspensi teleskopik dengan diameter standar, dan menggunakan suspensi belakang ganda. Ukuran ban yang dipakai tak terlalu besar, yakni 80/100-17 dan 100/90-17. Namun paduan ini diyakini ampuh untuk membawa beban berat. Baca juga Honda CB150 Verza 2021 lebih Sporty, Harga tetap Sama kok! Kompak Pakai Mesin Hemat BBM Walau berbeda generasi dan teknologi, keduanya menawarkan mesin yang efisien dalam penggunaan bahan bakar. Yamaha Byson yang menggunakan karburator tipe vakum Mikuni BS26 mampu mencatatkan angka konsumsi bahan bakar hingga 44 km/liter. Honda Verza sendiri mengandalkan mesin yang diturunkan dari Honda Megapro FI kompetitor Yamaha Byson sebenarnya. Mesin ini sudah injeksi sehingga memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih irit, angkanya mencapai 46,3 km/liter. Mesin Yamaha Byson tergolong irit. Secara spesifikasi, Yamaha Byson menggunakan mesin 153 cc, 4-tak, SOHC 2 katup pendingin udara. Output maksimal yang mampu diraih mesin tersebut diangka 10,1 PS di rpm serta torsi maksimal 10,5 Nm di rpm yang disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan. Spesifikasi mesin Honda Verza pun kurang lebih sama, 150 cc, 4-tak, SOHC 2 katup, pendingin udara. Tenaga maksimal yang bisa diraih sampai 13,04 PS di rpm dengan torsi tertinggi 12,73 Nm di rpm. Transmisi yang dipakai manual lima percepatan. Baca juga Serupa Tapi tak Sama, Ini Bedanya Mesin Honda CB150R Streetfire dan Honda CBR150R Kesimpulan Yamaha Byson generasi awal unggul dari sisi kaki-kaki yang lebih kekar dan padat, layaknya big bike. Namun Honda Verza akan jadi pilihan lebih tangguh untuk digunakan sebagai motor niaga termasuk saat membawa beban. Yamaha Byson banyak diminati kala itu. Jika memang kalian akhirnya kepincut untuk memiliki Yamaha Byson karena harganya lebih terjangkau, harus pahami dulu beberapa penyakit khas motor satu ini. Diantaranya spidometer yang sudah sun burn, tampilan layar menghitam. Untungnya saat ini sudah ada spesialis spidometer yang bisa memperbaiki kerusakan tersebut. Kemudian karburator yang kadang suka 'ngempos' yang membuat mesin batuk-batuk, tenaga loyo dan bensin jadi boros. Ini kerusakan karena masa pakai. Solusinya karburator tadi langsung diganti dengan tipe non vakum, dan juga berimbas pada peningkatan respon mesin.

Apakah Yamaha Byson boros bensin? Konsumsi BBM Byson Fi dan konsumsi BBM Byson karbu berapa KM per liter? Mari kita kupas tuntas dalam artikel ini brother! – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai kosumsi bensin Byson Fi dan Byson karbu. Salah satu motor sport gendut dari Yamaha dan sempat booming adalah Yamaha Byson. Motor yang berasal dari India ini sempat menggemparkan jagat permotoran di Indonesia karena menjadi pionir dalam penggunaan velg dan ban besar di kelas 150 cc. Seperti yang teringat, dulu motor 150 cc masih menggunakan ban dan velg yang lebih kecil dari sekarang. Baru lah Byson datang dengan velg depan sebesar inch dan velg belakang sebesar inch dengan balutan ban depan 100/80-17 dan yang belakang 120/70-17 yang versi Fi sebesar 130/70-17. Dulu ukuran seperti itu memang belum lazim digunakan oleh motor 150 cc, tetapi sekarang sudah sangat biasa. BTW, Byson sendiri masih jadi salah satu motor yang kami pelihara hingga artikel ini diturunkan. Mengusung Byson karbu, kami masih betah memodifikasinya dengan genre full fairing. Konsumsi BBM Byson FI dan Konsumsi BBM Byson Karbu Konsumsi BBM Byson Fi adalah sekitar 45 Km per liter, sedangkan konsumsi BBM Byson Fi adalah sekitar 46 Km per liter. Patokan tersebut bisa lebih jauh atau pun lebih pendek. Kenapa kami katakan sekitar dan tidak pasti di angka sekian? Pasalnya konsumsi BBM ini bisa naik turun tergantung dari beberapa kondisi. Misalnya saja kondisi jalanan yang banyak tanjakan kemungkinan akan lebih boros. Selain itu jika beban yang dibawa juga berat, maka bisa menyebabkan bensin lebih boros. Jangan lupakan juga jika kondisi mesin sudah berumur, maka bisa membuat mesin lebih boros bensin. Jadi konsumsi BBM pada suatu motor biasanya hanya dijadikan acuan saja dan tidak mutlak akan dapat angka tersebut. Apakah Yamaha Byson Boros Bensin? Sejak tahun 2014, kami sudah menggunakan Yamaha Byson karbu untuk bepergian dari Bandung Barat ke Kota Cimahi. Meski secara efektif motor digunakan di tahun 2014 dan 2015 setelah itu motor Byson kami jarang digunakan karena waktu kuliah tidak tiap hari seperti saat SMK. Tetapi dari apa yang kami “rasa”, Byson ini tidak terlalu boros bensin. Bahkan bila dibandingkan dengan Suzuki GSX R150 yang saat ini kami pakai, rasanya GSX R150 lebih boros bensin. Namun jika kita membandingkan Byson dengan motor bebek yang cc-nya di bawah Byson, ya jelas Byson akan lebih boros bensin. Dapat angka sekitar 45 Km per liter kami rasa lumayan lah untuk kategori motor karbu di kelas 150 cc. Sebab untuk GSX R150 milik kami hanya dapat sekitar 40 Km per liter. Bensin Yang Cocok Untuk Byson Jika dilihat dari rasio kompresi mesin Byson yang ada di angka banding 1, maka opsi bensin yang cocok untuk Byson karbu dan Byson injeksi adalah Pertalite ROM 90 atau pun Pertamax RON 92. Tetapi mengingat sekarang Pertalite langka, ya mau tidak mau harus hijrah ke Pertamax yang harganya lebih mahal karena tidak disubsidi. Enak pakai Pertalite atau Pertamax? Dari apa yang kami alami, lebih enak pakai Pertalite karena selain murah juga tidak membuat getaran mesin jadi lebih tinggi. Tetapi efek secara umum tidak begitu jauh selain dari efek kantong bisa lebih cepat tipis wkwk. Posisi Keran Bensin Byson On, Off, Res Posisikan keran Byson Yamaha Byson karbu di mode ON dan bukan OFF. ON artinya keran terbuka. Sedangkan jika OFF, artinya keran bensin tertutup. Untuk Res bagaimana? Dari apa yang kami ketahui, keran Res ini fungsinya untuk membuka bensin cadangan yang terdapat pada tangki Byson. Jadi misal kita habis bensin, kita bisa posisikan keran ke posisi RES agar cadangan bensin bisa turun dan kita segera ke pom bensin untuk isi bensin. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

Berita Terkait Yamaha Byson FIPunya fitur Traction Control System. Mesin masih berpendingin udara. Selain Yamaha R15M dan MT-15, motor sport baru yang dirilis di India adalah Yamaha FZS-Fi V4 Deluxe. Motor sport tersebut dikenal di Indonesia sebagai Yamaha Byson FI. Sayangnya sosok naked bike bergenre street fighter, Yamaha Byson FI sudah sejak 2020 hengkang dari pasar Indonesia. Padahal di berbagai tempat, seperti wilayah Amerika Latin dan India, motor ini masih eksis. Bahkan di India, sosok terbaru dari Yamaha Byson FI hadYamaha Byson karburator tampil gagah. Yamaha Byson injeksi lebih bertenaga dan irit. Harga bekas mulai dari Rp 5 jutaan. Yamaha Byson bekas lagi banyak dicari! Dikenalkan sejak tahun 2010, Yamaha Byson akhirnya harus hilang dari pasaran setelah tak lagi dijual PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM sejak pertengahan 2022 lalu. Motor yang menawarkan desain muscular dan big bike look ini sempat jadi motor sport yang penjualannya melesat. Namun saat berganti model denagn upgrade mesin injekMotor sport bertampang modern sudah dijual Rp 7 juta. Usianya rata-rata di atas 10 tahun. Di akhir tahun menjadi sesi 'perang promo' bagi pabrikan mobil untuk menawarkan produknya ke konsumen. Tak jarang diskon uang muka atau DP, hingga potongan cicilan dan bonus lainnya bertebaran. Seperti Toyota Veloz yang bisa ditebus dengan uang muka Rp 7 juta saja. Eits, tentu kita tak membahas soal detail cicilan dan tenor Veloz anyar tersebut. Tapi justru membandingkan dengan motor bekas yang bisa ditebusPunya spesifikasi mesin mirip Yamaha Byson FI. Harganya mencapai Rp 49,98 juta. Di Indonesia, sosok Yamaha Byson FI memang sudah menghilang dari line up motor baru di bulan Agustus 2022. Tapi di beberapa negara lain, motor naked bertampang gahar ini masih dipertahankan, bahkan ada versi barunya. Seperti model anyar yang diluncurkan oleh Yamaha Brazil pekan lalu. Julukannya adalah Yamaha FZ 15 2023 yang memiliki basis serupa dengan Yamaha Byson FI yang dijual di Indonesia beberapa waktu lalu. TapKala dirilis akhir tahun 2010, Yamaha Byson menjadi menjadi motor naked bike yang banyak dicari orang kala itu. Desain gagah, berotot ala big bike menjadi daya tariknya. Apalagi ini menjadi model motor sport baru selain Yamaha Scorpio Z dan Yamaha Vixion kala itu. Untuk bisa memilikinya bahkan konsumen harus rela antre, terlebih jika menginginkan warna tertentu, bisa lebih panjang lagi masa tunggunya. Motor yang punya nama lain Yamaha FZ16 ini pun menjadi primadona dan banyak disukai. Saat itu P

Kaliini saya hanya me review dulu penampakan hasil modifikasi street fighter byson karbu punya teman saya vs byson fi punya saya sendiri. Bagi kalian yang p

Kala dirilis akhir tahun 2010, Yamaha Byson menjadi menjadi motor naked bike yang banyak dicari orang kala itu. Desain gagah, berotot ala big bike menjadi daya tariknya. Apalagi ini menjadi model motor sport baru selain Yamaha Scorpio Z dan Yamaha Vixion kala itu. Untuk bisa memilikinya bahkan konsumen harus rela antre, terlebih jika menginginkan warna tertentu, bisa lebih panjang lagi masa tunggunya. Motor yang punya nama lain Yamaha FZ16 ini pun menjadi primadona dan banyak disukai. Yamaha Byson karburator punya tampang gagah. Saat itu PT Yamaha Motor Kencana Indonesia YMKI sukses mendistribusikan unit pada tahun 2010. Kemudian tahun 2011 melonjak menjadi unit dan merangkak naik jadi unit pada tahun 2012. Baca juga Ini Alasan Kenapa Yamaha Byson Karbu Lebih Layak Dipilih Dibanding Honda Verza Pihak Yamaha pun harus menggenjot kapasitas produksi motor ini menjadi unit dalam sebulan. Selain dikenal punya tampilan gagah, konsumsi bahan bakar yang irit dan posisi berkendara nyaman jadi daya tarik lainnya. Tahun 2015 Yamaha pun merilis generasi kedua yang mendapatkan update desain menjadi serba tajam dan agresif, serta mesin injeksi. Model ini pun masih mempertahankan aura big bike dari model sebelumnya. Desainnya diakui lebih gagah dari versi keduanya. Namun kiprah generasi kedua ini tak begitu ampuh untuk terus menggairahkan pasar. Hingga kini Yamaha Byson masih terdaftar pada situs resmi Yamaha, namun kala menyambangi dealer, tak ada lagi yang memajangnya. Meski hanya punya masa produksi 2010 hingga 2015, motor yang juga kerap disebut Yamaha Byson Karbu ini masih layak untuk dimiliki. Desainnya belum terlihat terlalu tua dan cocok dikendarai anak muda. Kemudian apa yang menjadi kelebihan dan kekurangan motor yang pertama kali dirilis dengan harga Rp 19 jutaan itu? Yamaha Byson gen pertama kental aura motor besar. Baca juga Honda CB150 Verza 2021 Cuma Rp 20 Jutaan, Apa Hebatnya Dibanding Yamaha Byson 2021? Kelebihan Yamaha Byson Karburator 1. Tampilan Ala Big Bike Inilah yang menjadi nilai jual dari motor ini. Bodinya kekar dengan tangki berukuran besar 12 liter dan dibungkus cover plastik. Kala itu pihak Yamaha beralasan menggunakan cover plastik agar mudah membentuk lekuk tangkinya. Kemudian penggunaan kaki-kaki kekar nan padat juga menjadi daya tariknya. Kala itu Yamaha Byson jadi motor sport dengan ukuran ban terbesar, ban depan pakai ukuran 110/80-17 dan ban belakang berukuran 120/70-17. Hal ini tak lepas dari suspensi depan teleskopik dengan diameter tabung 41 mm. Lantas untuk suspensi belakang pakai monosok. Karakter kedua suspensinya ini cenderung empuk sehingga nyaman dikendarai. 2. Bensin Irit Kalau kondisi mesin normal dan sehat, bensinnya irit banget. Meski masih pakai sistem pengabutan bahan bakar jenis karburator, konsumsi bahan bakar Yamaha Byson generasi pertama ini terhitung irit. Bisa mencapai 44 km/liter dengan bahan bakar oktan 92. Dan berdasarkan pengalaman penulis, motor ini bisa melaju dari Jakarta hingga Tegal-Jawa Tengah dengan indikator bahan bakar turun setengahnya. O iya kapasitas tangki Yamaha Byson ini sendiri 12 liter. Baca juga Intip Detail Yamaha FZ-X, Ketika Yamaha Byson Disulap Bergaya Retro Modern Iritnya konsumsi bahan bakar tak terlepas dari spesifikasi mesin 4-tak, 153 cc, SOHC 2 katup pendingin udara, yang bisa hasilkan tenaga 10,1 PS di rpm serta torsi maksimal 10,5 Nm di rpm yang disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan. Mesin tadi disokong penyuplai bahan bakar berupa karburator tipe vakum, Mikuni BS 26. Kinerja mesinnya cenderung smooth dan mulai terasa ngisi saat putaran mesin telah berada diangka rpm lebih. 3. Posisi Berkendara Nyaman Setangnya lebar dan nyaman. Pastinya kalian sering melihat motor ini dipakai touring bukan? Hal ini tak lepas dari kenyamanan berkendara yang ditawarkan. Dalam kondisi standar, memang motor ini membuat betah untuk berkendara jauh. Setangnya lebar memudahkan bermanuver, meski terasa berisi imbas ban depan berukuran besar. Kemudian joknya empuk dengan model tandem, nyaman untuk berboncengan. Begitu juga dengan letak pijakan kaki yang sudah pas. Baca juga Sudah Terlupakan, Padahal Yamaha Byson Punya 5 Hal Menarik buat Dibeli Hanya saja dimensinya memang terasa lebih besar, panjangnya mencapai mm, lebar 790 mm dan tinggi mm. Dan beratnya mencapai 137 kg. Wajar saja kalau berat, karena dimensinya padat berisi. Kekurangan Yamaha Byson Karburator 1. Karburator Ngempos Ganti karburator skep langsung jadi solusi palingh diminati. Ini menjadi salah satu kendala yang dialami banyak pemilik Yamaha Byson generasi pertama. Gejalanya karburator suka batuk-batuk yang membuat performa mesinnya tak lagi maksimal. Solusinya yang paling banyak dilakukan adalah dengan mengganti pakai karburator tipe skep langsung non vakum. Mayoritas pakai Keihin PE28, selain obat untuk karburator ngempos, juga menambah akselerasi lebih agresif. Baca juga Honda CB150 Verza 2021 lebih Sporty, Harga tetap Sama kok! 2. Panel Meter Sun Burn Yamaha Byson generasi awal ini telah menggunakan panel meter full digital sejak lahir. Meski informasinya sederhana, tapi hal ini diakui cukup canggih untuk motor sekelasnya kala itu. Yamaha Byson termasuk pelopor panelmeter full digital. Tapi seiring usia pakai, sering ditemui panel meter yang informasinya tak bisa dibaca atau bahkan ada bercak hitam, yang belakangan disebut sun burn. Kerusakan ini terjadi karena lapisan polarized pada LCD sudah rusak. Untungnya tak perlu mengganti dengan panel meter baru, karena saat ini sudah banyak spesialis panel meter digital yang bisa memperbaikinya, hanya dengan mengganti lapisan polarized saja. 3. Tarikan Lemot Dengan bobot motor mencapai 137 kg dan tenaga maksimal yang cuma 10,1 PS maka wajar saja jika akselerasi kebo besi ini kurang gesit. Tarikannya cenderung smooth kalau tak mau dibilang lemot. Apalagi jika mesinnya masih standar dan karburator bawaan sudah timbul gejala ngempos, bisa makin gregetan. Tak heran banyak yang tawarkan paket doping untuk mesin. Banyak yang oprek mesinnya supaya lebih gesit. Pilihannya dari upgrade kampas kopling, ganti noken as, ganti karburator skep langsung hingga memperbesar kapasitas mesin alias bore up. Tapi kalau kalian pecinta motor standar, pastikan kondisi karburator prima supaya kinerja mesin tetap stabil. Baca juga Serupa Tapi tak Sama, Ini Bedanya Mesin Honda CB150R Streetfire dan Honda CBR150R Harga Bekasnya Murah Siapa sangka dengan modal mulai dari Rp 5 jutaan saja, kalian bisa mendapatkan unit Yamaha Byson keluaran 2010. Harga bekas motor satu ini memang sudah sangat bersahabat, maklum saja, sudah lebih dari 10 tahun usianya. Kalau mau yang keluaran 2015 sebelum berganti model, harga tertingginya bisa diangka Rp 10 jutaan. Tapi hitungannya masih murah untuk bisa mendapatkan motor sport yang gagah namun juga irit ini. Layak dibeli dan harganya terjangkau. Yamaha Byson Masih Layak Dibeli Melihat keunggulannya tadi dan juga kekurangannya, rasanya masih bisa diterima. Terlebih harga bekasnya sudah sangat murah, tinggal kalian jeli saja saat memeriksa unit incaran. Andai dapat unit yang masih orisinil tentu akan lebih baik lagi. Kami berpendapat motor ini masih layak dibeli untuk tahun 2021 ini. Desainnya tak lekang dimakan usia dan masih punya pesona. Tapi jangan lupakan juga untuk menyisihkan dana guna melakukan perbaikan motor ini jika sudah kalian tebus ya. Spesifikasi Yamaha Byson Karburator Dimensi P x L x T x 790 x mm Berat Isi 137 kg Kapasitas Tangki 12 liter Mesin Tipe 4-tak, SOHC 2 katup, pendingin udara Diameter x Langkah 58 x 57,9 mm Kapasitas Mesin 153 cc Transmisi manual 5 speed Tenaga Maksimal 10,1 PS rpm Torsi Maksimal 10,5 Nm rpm Rangka & Kaki-Kaki Tipe Rangka Diamond Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Monosok Ban Depan 100/80-17 Ban Belakang 120/70-17 Rem Depan Cakram Rem Belakang Tromol

. 474 374 56 289 162 398 221 487

byson karbu vs byson fi